Word天！国务院！官方客户端发了一组连云港港的照片！80年前，她竟然是这样子......

每个人心中都有一座城，

无论走到哪里，

我们总是会莫名其妙的想起

一些风景和一些故事。

连云港

一座城市因为一个港口而振兴！

30年代初开建的连云港，

历经八十年发展，

从“小渔村”“小码头”

逐步成为

新亚欧大陆桥东端的双向开放桥头堡，

在“一带一路”国家战略构想中

实现了“华丽变身”。

昨天，

国务院官方客户端、新华社发布了

一组《“双向开放桥头堡”八十年变身记》照片，

回顾了连云港港口八十年的历史变迁！

一张照片，蕴含着一段难忘的往事；

一组照片，浓缩着一部港口发展史。

八十年来，这座港口发生哪些故事？

连云港港口北部有6公里长的连岛作天然屏障，南以云台山为依托，海峡有两公里宽，气候等自然条件优越，是一个终年不冻良港，也是我国八大海港之一。

1935年的连云港港口

1908年，光绪末年的邮传部侍郎、宣统二年的吏部右侍郎、海州人沈云霈提议兴办陇海铁路。1925年，铁路通到连云港境内。

1937年的连云港港口

连云港港口，有一座钟楼临海矗立，高37米，下方上圆，上部四壁镶嵌着四只大钟，昼夜不停地用优美的音乐和清亮的钟声向人们报告着时间。建于1933年的连云港火车站的钟楼，它是陇海铁路东端终点的标志。

1985年的连云港港口

1990年的连云港港口

1990年9月12日我国兰新铁路和苏联上西铁路贯通，连云港又成为新亚欧大陆桥的东桥头堡。新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹，全长 10，900多公里，国际直达列车只需行驶7天，为连接太平洋和大西洋，加强国际间的政治、经济、文化交流提供了便利的条件。

2008年的连云港港口

2008年，连云港港吞吐量突破1亿吨，集装箱完成300万标箱，跻身全国沿海亿吨港口行列！

2015年的连云港港口

机遇始自2014年5月。中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈（连云港）物流基地启用。这是哈萨克斯坦乃至整个中亚第一次正式获得通向太平洋的出海口。通过海铁联运的方式，由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。截至2016年11月底，中哈基地累计完成货物进出量490万吨。 

2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运班列从中哈物流基地驶出，沿新亚欧大陆桥驶往目的地。2015年12月13日，连云港首趟中欧班列开行。自此，中日韩的手机、电脑和哈萨克斯坦的小麦、钾肥等商品“你来我往”。目前开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行，覆盖中亚五国主要站点。 

2016年的连云港港口

11月29日，工作人员在连云港中哈国际物流基地信息指挥中心进行全场的调度指挥工作。

工作人员走过位于连云港港口的新亚欧大陆桥东端起点雕塑。

连云港的中哈国际物流基地

连云港港口

连云港中哈国际物流基地哈萨克斯坦员工（左侧）和中国员工在沟通工作。

江苏连云港，一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”，也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。

发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。

随着国家“一带一路”战略的提出，连云港港正迎来新的发展机遇！

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来源：新华网、国务院客户端、

值班总编：金同启  监制：胡柳君 

编辑：李新